"Для активов такого масштаба длительный цикл продажи - нормальная рыночная практика, - поясняют в руководстве РЖД. - Круг покупателей объективно узок, решение о приобретении принимается небыстро".

Партнер NF Group Марина Малахатько, в свою очередь, отметила, что продать транспортный узел, обладающий статусом объекта культурного наследия, до конца года получится лишь в том случае, если РЖД пересмотрят цену или условия реализации такого актива.

Пока железнодорожники не проявляют такого желания - тем более, что каких-либо ограничений по количеству организованных торгов на лот нет, и при каждой попытке найти покупателя продавец может каждый раз менять условия сделки.

В прошлый раз торги были назначены на 27 апреля, но в результате были признаны несостоявшимися, поскольку опять никто не подал заявку на участие в них.